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墨西哥坠机事故:101人全部生还85人伤 或因恶劣天气

2019-05-22 05:01:35 鼎盛信息港 浏览83369

只在同一时候,画有丹道画像的画轴被弟子徐徐展开,丹道祖师的音容笑貌缓缓地呈现了出来。那个眉眼,那挺阔的鼻梁,无一不在灵气的浸润之下显得栩栩如生。众多长老看见之后,无一不涕泪横流,倒身下拜。“后天我们就要分头出发了,希望你要做好准备,还有因为八皇子的事情,只怕有一些皇室的高手对你很不利,你要当心!”说道。特别是从贴身服侍家主后,阿兰更是发现家主是一个和蔼可亲平易近人的好主子,阿兰做起事情来,也不再紧张不安,提心吊胆,终于有了一种作为人的感觉。

在这株奇药上面长着一颗果实,已经熟透了,晶莹饱满,流淌着一丝丝不凡的气息,散发出特有的芬芳。为保证工期,这三个单元将同时开展建设工作,其中:

  岸电多了,污染少了(美丽中国・长江的变化②)

  湖北宜昌是长江中上游的分界处,也是长江黄金水道的“咽喉”所在。据统计,三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶580艘左右,平均待闸时间约54小时。船舶停靠期间使用柴油发电造成空气、噪声污染,对三峡库区生态环境构成威胁。

  解决柴油发电机污染问题,一些部门和企业开始尝试让船只在码头靠泊时使用岸电。绿色岸电的使用有何优势,又面临什么问题?

  作为长江黄金水道的“咽喉”所在,湖北宜昌每年有大量过往船舶在此停靠待闸。据三峡通航管理局统计,三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶580艘左右,平均待闸时间约54小时。船舶停靠期间使用柴油发电造成空气、噪声污染,威胁库区生态环境。

  “以陆地清洁岸电代替船上柴油发电的使用,是一剂良方。”宜昌供电公司有关负责人介绍,截至目前,长江宜昌段已有64个经营性码头具备岸电供电能力。2018年,全市码头船只用电量1700万千瓦时,相当于年减少燃油3612吨、减排二氧化碳11379吨、氮氧化物11吨。

  以电代油,天更蓝、水更绿

  天空倒映在水中,阳光播撒在江面上。湖北宜昌秭归县沙湾锚地,一艘艘船错落有致地停在岸边。不远处的岸上,杜国文的“西江楼”农家饭庄人声鼎沸。

  杜国文已经在长江边的松树坳村生活了20多个年头。在他的记忆中,“江景房”并不总是这么宜居。沙湾锚地是准备通过三峡大坝的待闸船舶集中靠泊的地方。“以前,村里24小时都能听到柴油发电机发出的噪音,家里人被吵得没法休息。江面上黑烟弥漫,气味刺鼻。”杜国文说。

  宜昌市港航建设维护中心有关负责人介绍,每年约有4万艘船舶待闸三峡。

  “在国家关于港口岸电相关标准、规范尚未出台,鼓励地方先行先试的背景下,我们多措并举推进港口岸电试点建设。”宜昌市港航建设维护中心港务运输科科长黄治荣说。

  2015年4月,三峡库区首个岸电试点工程在沙湾锚地正式建成送电,锚地建成了3个配电台区,安装自助式接电箱20台,可同时为80艘船舶接入电源。

  根据交通运输部长江航务管理局的研究报告,目前船用柴油机发电的燃油消耗一般为220―250克/千瓦时。1立方米柴油燃烧会产生2616.6公斤二氧化碳、8.57公斤二氧化氮、10公斤二氧化硫、1.8公斤烟尘。三峡坝区停泊船舶一年的用电量约为2500万千瓦时,据此估算,年均可减少燃油消耗5875吨,年减排碳氧化物18300吨、氮氧化物59.94吨、硫氧化物69.94吨、烟尘12.59吨。

  扫码用电,省时省钱

  深夜,三峡大坝上游的秭归港茅坪游轮码头灯火通明。从重庆出发的“凯蕾号”游轮缓缓驶入港湾。船员们将低压岸电箱电缆卷筒上的电缆与船上的配电设备相连接,打开专用APP扫描岸电箱上的二维码,申请用电。码头工作人员收到申请,确认无误后,也用APP扫码,船很快通上了电。

  “过去停靠期间都要靠柴油发电,不仅有废气、噪音,客人意见很大,而且电压不稳定,天热的时候,船上电器负荷过大,容易有火灾隐患,需要派人24小时值守。”“凯蕾号”船长李杰说,如今用上了岸电,晚上安静多了,客人投诉少了,而且电压稳定,也不用一直值守。

  李杰还算了一笔账:“凯蕾号”每次在茅坪码头要停泊大约40个小时。非夏季高峰时段,靠泊期间船上用电一般是1500千瓦时左右。如果烧柴油,大概需要0.7吨,按照当前油价,需花费约4900元。如果用电,按照当前1千瓦时1.6元左右的岸电价格,只需要2400元,节省了50%。

  经宜昌供电公司实测,散装货船用柴油辅机发电平均成本为2.91元/千瓦时,游轮发电成本约2.5元/千瓦时。相比之下,目前1.6元/千瓦时左右的岸电价格更实惠。

  试点先行,为全流域推广探索有益经验

  岸电建设虽取得了一定成效,但仍存在不少难题。

  “现在绝大多数宜昌籍船舶都有受电设施,但目前最大的问题,是船岸岸电接口标准不统一,造成船港间联通困难。”宜昌市港航建设维护中心船舶检验科有关负责人坦言,今年1月1日起正式实施的《内河船舶法定检验技术规则(2018年修改通报)》,明确了船舶岸电系统岸基装置和船载装置的统一标准。按照新标准,根据用电功率不同,一艘豪华游轮的受电设施改造成本从几万元到十几万元不等,而普通货船改造成本从几千元到几万元不等。

  据悉,由于交通运输部靠港船舶使用岸电奖励政策已于2018年3月到期,后续奖励政策尚未出台。有船主表示,由于申报流程繁琐且补贴不高,吸引力不大,很多航运公司并没有申报。而船主自己投资改造受电设施后,收回成本往往需要两年甚至更长时间,主动改造的意愿不足。

  “公司有两艘游轮,2016年投入了7万元改造配电箱、加装岸电接入设施,但使用岸电还是有些不方便的地方。”湖北东方皇家旅游船有限公司海务主管徐刚说,由于船舶外舷上没有受电设施,当同一个泊位有不止一艘船靠泊时,停在外侧的船需要十几个人将电缆拉到轮机舱内,每次接上电缆都要花20多分钟。

  此外,徐刚表示,目前需要先将燃油辅机断电,才能接通岸电。频繁断电启动,对船上的制冷、照明等设备有影响。近两年,这些设备更换次数比以前频繁了。有关部门也正在研究不断电情况下转换使用岸电的技术。

  “过去,不少地方的岸电面临‘建得不少、用得不多’的尴尬。”宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司负责人荣延海表示,此外,三峡坝上锚地水位落差达30米,接电劳动强度大,船舶使用积极性不高。

  去年6月以来,国家电网公司会同交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省政府、三峡集团等建立政企合力工作机制,重点建设三峡坝区岸电实验区。一年来,针对季节性水位落差大等难题,推出“靠岸固定式、靠岸浮动式、离岸固定式、离岸浮动式、船电宝、水上服务区综合能源保障”等6种典型岸电系统,完成三峡坝区秭归旅游港、沙湾锚地等示范项目建设。

  在商业模式上,由发电企业、电网企业、电动汽车服务企业等共同组建专业化岸电运营公司;建成车船一体化岸电云网服务平台,为港口、船舶提供统一结算、移动支付等便捷服务。

  今年2月,交通运输部等4部门及国家电网公司、南方电网公司联合发布《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》,明确对新建船舶提出配备受电设施要求,统一码头与船舶间岸电接插件标准;严格落实新建码头和船舶同步建设岸电设施要求。通知要求加快研究制定岸电使用部门规章。今年7月1日起,具有船舶岸电系统船载装置的现有船舶(液货船舶除外)应按要求靠港使用岸电,2022年1月1日起,中国籍的内河船舶和海船应按要求靠港使用岸电。

  范昊天

随着那道声音最后一丝声响的消失,一位手持宝剑的修者的飘然而来。但见此人生得眉目清秀,身材颀长,端的是一位道貌岸然的修仙者。“龙跃九天!”

  中国电影观众满意度调查 2019年春季档调查结果显示,春季档观众满意度得分81.5分,获“满意”评价,较 2018年同期增长0.5分,而且从近一年档期满意度走势来看,2019年春季档满意度较去年年底贺岁档高出了2.4分,也高于2018年同样为非常规档期的中秋档和初冬档。与去年同期仅两部商业片满意度超80分相比,今年春季档近半数影片满意度超80分,《反贪风暴4》和《老师・好》口碑领衔,《地久天长》、《过春天》、《雪暴》三部偏文艺的影片满意度也进入了档期TOP5。

  中国电影观众满意度调查由中国电影艺术研究中心联合艺恩进行,始于2015年春节,是一套独立于票房之外的电影综合评价体系。本次调查主调查12部中文影片,辐射调查7部进口影片,时间覆盖3月中旬至“五一”小长假。调查采用影院现场抽样调查、一线从业者和专家在线调查,以及大数据抓取分析等方法,以观赏性、思想性和传播度三大指数对国产电影进行综合评价,并引入新鲜度指标评价影片创新性。调查样本分为普通观众、专业观众两个群体,覆盖全国一二三四线城市。截至2019年春季档,满意度已完成了 28个档期的调查。

  春季档思想性指数略高于观赏性,档期新鲜度待提升

  从满意度三大指数来看,2019年春季档思想性得分最高(83.8分),观赏性得分虽然高于80分(82.2分),但与2018年同期相比下降幅度较大。传播度得分虽然只有76.1分,但与2018年同期相比提高了6.1分,环比(2019年春节档)也提升了5.1分,上升明显。

  通过对比发现,2019年春季档主调查的12部影片中有10部影片思想性得分要高于观赏性,而2018年同期调查的10部影片则均是观赏性更高。《反贪风暴4》和《老师 好》思想性得分均超85分,在2015年至2019年春季档(含“五一”档)主调查的54部影片中居前两位。

  档期影片在观赏性塑造上的欠缺从影片的新鲜度表现也可见一斑。作为影响影片观赏性的重要指标,2019年春季档新鲜度得分80.6分,低于去年同期。从2018年春节档至今的九个档期来看,2019年春季档新鲜度居倒数第三位,仅略高于2018年中秋档和初冬档。

  《反贪风暴4》和《老师 好》口碑、票房俱佳

  2019年春季档主调查的12部影片中有6部影片满意度超80分,而2018年同期仅有《后来的我们》和《幕后玩家》两部影片超80分。《反贪风暴4》和《老师 好》为档期满意度冠亚军,均超83分,也是2015年至2019年春季档(含“五一”档)主调查54部影片的前两名。在优质口碑加持下,这两部影片票房在与同期上映的进口片正面“交锋”中表现坚挺,并呈现出明显的长尾效应。

  作为“反贪”系列的第四部影片,《反贪风暴4》以满意度83.7分获得了系列上映影片的最佳口碑。影片凭借优质口碑脱颖而出,票房力压好莱坞超级英雄片《雷霆沙赞!》,夺得了清明节小档期的票房冠军,并在上映后连续19天占据单日票房冠军位置。观众满意度对影片票房的影响在“反贪”系列影片中表现显著,综合对比的满意度和票房,伴随着《反贪风暴2》《反贪风暴3》《反贪风暴4》(第一部不在满意度调查时间范围内)观众满意度的稳步提升,影片票房几乎成“翻倍”增长态势。

  满意度和票房表现都较为出彩的另一部影片是由相声演员于谦主演的《老师 好》。影片映前热度平平,但凭借精细的制作和与主演喜剧形象有着一定“反差”惊喜的温馨故事情节,影片收获了观众较高满意度(83.3分)评价,票房从上映第6天开始,夺得了共7天的单日票房冠军,并以“细水长流”之势展示出持久的生命力。而相比之下,与《老师 好》同期上映、在美国票房表现强势的进口片《乐高大电影2》则表现较为黯淡。

  本次调查对《复仇者联盟4:终局之战》、《绿皮书》、《惊奇队长》和《波西米亚狂想曲》四部进口影片进行了辐射调查,观众给予了“满意”(得分均超82分)评价,其中《复仇者联盟4:终局之战》、《绿皮书》分别以89.1分、88.8分排名前两位。值得一提的是,在艺术电影放映联盟专线放映的藏语文艺片《撞死了一只羊》上映时正值《复仇者联盟4:终局之战》公映第三天,在复联4排片和口碑的“倾轧”之下,这部充满实验性的小成本影片获得了78.3的满意度得分,居“比较满意”高位。

  普通观众更喜欢《反贪风暴4》,专业观众较青睐《地久天长》

  从不同层次观众的评价来看,普通观众和专业观众对于12部影片的评价虽然在各自的排序上存在差异,但整体评价趋势较为一致。其中普通观众评价超80分的6部影片中,有5部影片的专业观众评分超70分,而在普通观众评价低于80分的6部影片中,有5部影片的专业观众评分低于70分,其中4部低于60分。

  从下图可以看出,除《撞死了一只羊》外,有6部影片分布在普通观众、专业观众评价均较高的A象限,有5部影片分布在评价双低的D象限,说明这11部影片品质分明,观众对其整体评价较为统一。其中,《地久天长》、《过春天》、《雪暴》和《风中有朵雨做的云》等偏文艺的影片在创作上主动平衡了艺术与市场的关系,同时得到了专业观众和普通观众相对高的认可。

  而从不同群体评价的差异性上看,以悬疑、侦察为主要情节方向的《反贪风暴4》居普通观众评价第一位,在专业观众中排第六位;讲述家庭史诗的文艺片《地久天长》居专业观众评价第一位,在普通观众评价中排第三位;具有藏区公路电影气质和魔幻色彩的《撞死了一只羊》居普通观众评价第七位,而在专业观众评价中排名第四。

  2019年春季档的影片满意度高分及进入“满意”区间的影片数量均高于去年同期,但国产片票房表现略显乏力,档期内仅4部中文影片票房过亿元,2部过5亿元,票房超10亿元的头部作品缺失。由此可见,解决影片的思想性与观赏性相统一的问题是中国电影创作的一个重要努力方向。

独远,听此,暗暗吃惊,道“前辈,你...你怎么可以这样做,当初我们承诺在先,你却兑失承诺,你......?”独远,于是,道“呃!”大杨立也注意到了这位长老,他往那边瞅了瞅,鼻子里抽搐了几下,发出了哼哼的不屑。他还拽了拽杨立本尊的衣袖,示意杨立也不要去管,自打他们来到这里,怪事连连,异象连连,要是哪一步走错了,恐怕又要惹出来十么意想不到的麻烦。


编辑:胡巧军
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